Reguliarus valymas ne tik padidina efektyvumąmini krautuvasnašumą, bet taip pat sumažina neplanuotas prastovas, padidina perpardavimo vertę, sumažina išlaidas ir pagerina operatoriaus saugą.
Luke'as Gribble'as, „John Deere“ kompaktiškos įrangos sprendimų rinkodaros vadovas, teigia, kad kraštovaizdžio tvarkymo specialistai turėtų peržiūrėti savo mašinos naudotojo vadovą, kuriame pateikiama informacija apie techninę priežiūrą, ir saugoti įrašus, kad išvengtų problemų. Mokomoji medžiaga padės jiems sudaryti kontrolinį sąrašą, ką patikrinti ir kur yra kiekvienas sąlyčio taškas.
Prieš užvesdamas mini krautuvą, operatorius turi apeiti įrangą, patikrinti, ar nėra pažeidimų, šiukšlių, atvirų laidų ir mašinos rėmo, ir apžiūrėti kabiną, kad įsitikintų, jog tokios dalys kaip valdikliai, saugos diržai ir apšvietimas veikia tinkamai. sakė Ribble'as.
Pasak Geraldo Corderio, „Kubota“ statybos įrangos produktų vadovo, operatoriai turėtų patikrinti visus alyvos ir aušinimo skysčio lygius, ieškoti hidraulinių nuotėkių ir sutepti visus sukimosi taškus.
„Kai naudojama hidraulinė sistema, sistema neišnaudoja didelio slėgio, kurį turi strėlė, kaušas ir pagalbinės grandinės“, – teigė Corderis. „Kadangi cilindre yra mažesnis slėgis, bet koks korozijos ar susidėvėjimo susidarymas jungtyje gali neleisti kaiščiui tinkamai užsifiksuoti ir sukelti saugos problemų.“
Korder priduria, kad bent kartą per savaitę patikrinkite kuro / vandens separatorių, kad sumažintumėte vandens kiekį degaluose, ir keiskite filtrus rekomenduojamais intervalais.
„Kuro filtrams būtinai naudokite 5 mikronų ar geresnį filtrą, kad optimizuotumėte „common rail“ degalų sistemos komponentų tarnavimo laiką“, – sako jis.
„Bobcat“ rinkodaros vadovas Mike'as Fitzgeraldas teigia, kad labiausiai susidėvinčios mini krautuvų dalys yra padangos. „Padangos taip pat yra viena iš pagrindinių mini krautuvo eksploatavimo išlaidų, todėl labai svarbu gerai prižiūrėti šį turtą“, – sakė Fitzgeraldas. „Būtinai patikrinkite padangų slėgį ir palaikykite jį rekomenduojamo PSI diapazono ribose – neviršykite ir neperženkite jo.“
Jasonas Bergeris, „Kioti“ vyresnysis produktų vadovas, teigė, kad kitos sritys, į kurias reikia atkreipti dėmesį, yra vandens separatorių patikrinimas, žarnų patikrinimas dėl pažeidimų / susidėvėjimo ir visos saugos įrangos būklės palaikymas bei jos veikimo užtikrinimas.
Pasak Bergerio, komandos turėtų stebėti kaiščius ir įvores, kad nustatytų ir išspręstų problemas. Jos taip pat turi stebėti komponentus ir priedus, kurie liečiasi su žeme, pavyzdžiui, kaušus, dantis, pjovimo briaunas ir priedus.
Salono oro filtrą taip pat reikėtų valyti ir keisti pagal poreikį. „Dažnai, kai išgirstame, kad ŠVOK sistema neveikia efektyviai, problemą paprastai galime išspręsti apžiūrėję oro filtrą“, – sako Korderis.
Mini krautuvų operatoriai dažnai pamiršta, kad piloto valdymo sistema turi savo filtrą, atskirą nuo pagrindinio hidraulinio filtro.
„Jei filtras užsikemša, vairuotojas gali prarasti kontrolę, jei jo nepaisoma“, – teigė Korderis.
Kita nematoma sritis, anot Fitzgeraldo, yra galinės pavaros korpusas, kuriame yra skysčio, kurį reikia periodiškai keisti. Jis pridūrė, kad kai kuriuose modeliuose mašinos judėjimui ir krautuvo kėlimo svirties veikimui valdyti naudojamos mechaninės jungtys, todėl norint tinkamai veikti, gali reikėti periodiškai tepti.
„Šių sistemų veikimą užtikrins diržų patikrinimas, ar nėra įtrūkimų ir susidėvėjimo, skriemulių patikrinimas, ar nėra griovelių, ir laisvosios eigos bei įtempimo mechanizmų patikrinimas, ar jie nesisuka netolygiai“, – teigė Korderis.
„Proaktyvus bet kokios problemos, net ir nedidelės žalos, sprendimas labai padės užtikrinti, kad jūsų mašinos veiktų ilgus metus“, – teigė Bergeris.
Jei jums patiko šis straipsnis, užsiprenumeruokite „Landscape Management“, kad gautumėte daugiau panašių straipsnių.
Įrašo laikas: 2023 m. gegužės 31 d.