Reguliari priežiūra ne tik padidinamini krautuvasnašumą, bet ir sumažina neplanuotų prastovų laiką, padidina perpardavimo vertę, sumažina išlaidas ir pagerina operatoriaus saugumą.
Luke'as Gribble'as, „John Deere“ kompaktiškų įrenginių sprendimų rinkodaros vadovas, sako, kad kraštovaizdžio tvarkymo specialistai turėtų ieškoti techninės priežiūros informacijos ir saugoti įrašus, kad išvengtų problemų.Mokomoji programa padės jiems sudaryti kontrolinį sąrašą, ką patikrinti ir kur yra kiekvienas kontaktinis taškas.
Prieš paleisdamas šoninį vairavimą, operatorius turi apeiti įrangą, patikrinti, ar nėra pažeidimų, šiukšlių, atvirų laidų ir mašinos rėmo, ir apžiūrėti kabiną, kad įsitikintų, jog tokios dalys kaip valdikliai, saugos diržai ir apšvietimas veikia tinkamai.Ribble pasakė.
Pasak Geraldo Corder, Kubota statybinės įrangos produkto vadovo, operatoriai turėtų patikrinti visus alyvos ir aušinimo skysčio lygius, ieškoti hidraulinių nuotėkių ir sutepti visus sukimosi taškus.
„Kai naudojate hidrauliką, sistema nepasinaudoja aukštu sistemos slėgiu, kurį turi strėlė, kaušas ir pagalbinės grandinės“, – sakė Corder.„Kadangi cilindre yra mažesnis slėgis, dėl korozijos ar susidėvėjimo, dėl kurio atsiranda jungtis, kaištis gali tinkamai užsifiksuoti ir gali kilti saugos problemų.
Bent kartą per savaitę patikrinkite kuro ir vandens separatorių, kad sumažintumėte vandens kiekį degaluose, ir keiskite filtrus rekomenduojamais intervalais, priduria Korder.
„Jei naudojate kuro filtrus, būtinai naudokite 5 mikronų ar geresnį filtrą, kad optimizuotumėte Common Rail degalų sistemos komponentų tarnavimo laiką“, – sako jis.
Mike'as Fitzgeraldas, „Bobcat“ rinkodaros vadovas, teigia, kad labiausiai susidėvėjusios mini krautuvų dalys yra padangos.„Padangos taip pat yra viena iš pagrindinių mini krautuvo eksploatavimo išlaidų, todėl labai svarbu tinkamai pasirūpinti šiuo turtu“, – sakė Fitzgeraldas.„Būtinai patikrinkite padangų slėgį ir laikykite jį rekomenduojamo PSI diapazono ribose – neviršykite arba neviršykite jo.
Jasonas Bergeris, „Kioti“ vyresnysis produktų vadovas, sakė, kad kitose srityse reikia stebėti vandens separatorių, žarnų pažeidimo / nusidėvėjimo patikrinimą ir įsitikinimą, kad visa saugos įranga yra vietoje ir tinkamai veikia.
Komandos turėtų stebėti kaiščius ir įvores, kad nustatytų ir išspręstų problemas, sakė Bergeris.Jie taip pat turi stebėti komponentus ir priedus, kurie liečiasi su žeme, pvz., kaušus, dantis, pjovimo briaunas ir priedus.
Taip pat reikia išvalyti ir prireikus pakeisti salono oro filtrą.„Dažnai išgirdę, kad ŠVOK sistema neveikia efektyviai, problemą paprastai galime išspręsti žiūrėdami į oro filtrą“, – sako Korderis.
Minikrautuvuose operatoriai dažnai pamiršta, kad piloto valdymo sistema turi atskirą filtrą nuo pagrindinio hidraulinio filtro.
„Neatsižvelgiant į tai, jei filtras užsikemša, gali būti prarastas vairuotojas ir priekinės dalies kontrolė“, – sakė Korderis.
Kita nematoma sritis, pasak Fitzgeraldo, yra galutinis pavaros korpusas, kuriame yra periodiškai keičiamo skysčio.Jis pridūrė, kad kai kurie modeliai naudoja mechanines jungtis mašinos judėjimui ir krautuvo kėlimo svirties funkcijai valdyti, todėl gali prireikti periodinio tepimo, kad jie tinkamai veiktų.
„Patikrinimas, ar diržai nėra įtrūkę ir nusidėvėję, tikrinant, ar skriemulyje nėra griovelių, ir tikrinant, ar laisvosios eigos ir įtempikliai sukasi netolygiai, padės šios sistemos veikti“, – sakė Korder.
„Proaktyvus bet kokių problemų sprendimas, net ir nedidelės žalos, labai padės išlaikyti jūsų mašinas veikiančias ilgus metus“, – sakė Bergeris.
Jei jums patiko šis straipsnis, užsiprenumeruokite kraštovaizdžio valdymą, kad gautumėte daugiau panašių straipsnių.
Paskelbimo laikas: 2023-05-31